紅葉と秘境駅 その２

為栗駅のホームから先ほど歩いてきた吊り橋をのぞみます。何も無いでしょ？

でも駅前の道は舗装されていますよね。田本はもっと凄いんです。

国土地理院の地形図を見ると、田本駅に通じる道は点線のマークのみ、

つまり徒歩道ということ。為栗駅は吊り橋の車止めを外せば軽自動車くらいは

通れそうですし、駅前には舗装道路がありましたが、田本駅前には自動車が通れる道は皆無。

河岸段丘（といっていいのかなぁ？）の上から標高差約200mを降りて向うという

手もありましたが、帰りが上りですので却下。そこで天竜川の対岸からアプローチ

する事にしました。その天竜川にかかる吊り橋の上から下流方向を写したのが

下の写真。段丘の上に集落が見えますよね。

むむ、何かが動きました。なんと野猿です。襲われたらやだなぁ・・・とは思いましたが、

その恐怖より駅への好奇心が勝りました。

対岸にわたると谷を越える比較的小さい吊り橋がありました。昭和39年製ということは

それ以前は河原まで降りて、谷川を渡っていたのでしょうか？それともこの場所に

古い吊り橋があったのでしょうか？

吊り橋を渡ると線路の走っている高さまで上って行きます。急崖の下には天竜川が

みえます。結構な高さだなぁ・・・と思っていると柵が付き始めました。

その途中にあった看板がこれです。ですが、どう見てもハイキングコースって感じですよね。

駅から250mという事は不動産屋的な表現では駅から徒歩3分の地点ということ。

駅前からの道は、駅南のトンネルの上を通るとすぐこの地点にでます。

この道しか無いんですね。本当に凄い駅です。右は私が歩いてきた天竜川の吊り橋への道。

左は駅の上にある集落への道。この道は街灯もありませんし、今使っている人いるのかな？

調べてみたところ田本駅の平均乗降客数・・・２名。ちなみに為栗駅は4名でした。

さてしばらくすると列車がやってきました。駅からの唯一の道はトンネルの上を通ります。

そこからの撮影です。田本駅の写真というと必ずこのアングルですよね。

しばらくすると特急が通過します。ホームと反対側に撮影できる場所があったので、

そこから撮影しました。

いやぁ、楽しい訪問でした。まだお昼過ぎでしたので、日没まで時間があります。

この後は根羽村とかを通ってベースに向いました。