粟津へ
最終日は昨日と変わって朝から快晴でしたので、
兼六園に行ってきました。桜はまだまだでしたが、あと2年後には
北陸新幹線で日帰りで見に来れるようになるのですね。
そして本日のメインイベントである「なかよし鉄道」を約10年ぶりに訪問しました。
時刻表はこんな感じ。でも雨だとウヤ（笑）。保存車両ですから当然ですね。
降雪地帯の粟津ですから、当然冬期も運休です。
運転時間が近づくと公園の放送で案内され、遊んでいた子ども達が集まってきました。
10年前は単なる保存鉄道でしたが、資金提供面でのいろいろな事があったためか、
それとも単に子ども達へのサービスのためか、森の中には動物の絵が飾ってあり、
車掌役の職員の方が「もうすぐうさぎさんが見えてきますよ～」と解説。
もちろん私はそんな解説に耳を傾ける事なく、エンジン音にしびれておりました。
終点まで行って折り返し、子ども達が下車するとキハはすぐに車庫に入って行きました。
尾小屋鉄道の車両が平成の世にも動態保存されていることは、本当に素晴しい事です。
運営には関係者の並々ならぬご努力があるのだと思います。頭が下がります。
この後は福井を経由して名古屋ベースに向いました。
案外時間がありましたので、まったく計画していませんでしたが永平寺に向いました。
お寺の見学など・・・とあまり期待はしていませんでしたが、楽しかったです。
というのも、この永平寺はいわば僧侶養成学校でありまして、その養成システムの
解説や、その修行の内容などがとても興味深かったのです。
私は、修行僧は隔離された環境で修行しているのかと思っていましたが、観光客への案内も
修行僧の修行の一環として行われており、俗世間の中での修行というスタイルに
ある種のきびしさを感じたのです。
暑くてエアコンをつけるとき、でも永平寺の修行僧は・・・と少し考えてみようかと思います。
まぁ考えるだけで実行はできないでしょうが・・・。
その後は以前から行ってみたかった越前大野に行きました。お城が山の上にあることは
知っていましたが、どうせ車で行けるのだろうとなめていましたが、歩道のみでしたので、
肉離れ以後初めての本格的なプチ登山となりました。キツかった・・・。
お城自体は小さな山城でして、相変わらず中の史料的な展示には一切興味がないので、
天守閣からの展望を楽しみ、下界に下りてきました。
この街はわき水が豊富で、こんな感じの共同井戸があって、飲み水、野菜洗い場、
食器洗い場と下流に行くにつれ分かれていました。
こんなわき水の豊富な街で暮らしたいものです。
向いました。名古屋から福井へとても近いとわかりましたので、今年の夏は福井、できれば
能登半島なんかいければいいなぁなんて思っています。
レンズはやはり絞り装置の不具合だそうです。もうすぐ退院。といっても撮影に行ける時間が
できるかな？もっともサービスセンターが空いている時間に行けるかというレベルか・・・。
